GEORGE TOWN: Kerajaan Pulau Pinang akan lebih maju ke hadapan selepas Kerajaan Persekutuan bersetuju untuk membiayai sepenuhnya projek LRT negeri itu.
(LRT Penang berlatarbelakangkan mercu Komtar)
Ketua Menteri Chow Kon Yeow berkata kini kerajaannya boleh meneroka kemungkinan mengurangkan atau menangguhkan sebahagian daripada projek Pulau Pinang Selatan (PSI).
“Penjualan tanah daripada PSI sepatutnya membiayai projek Transit Aliran Ringan (LRT) tetapi sejak Perdana Menteri Anwar Ibrahim membuat pengumuman untuk membiayai projek LRT, kami mampu mengurangkan atau menangguhkan sebahagian daripada PSI.
“Negeri tetap akan terlibat dalam projek LRT kerana kami akan membantu dalam urusan pengambilan tanah dan lain-lain,” katanya kepada pemberita pada pameran makanan amal di Grove Road hari ini (7 Mei).
Chow menambah bahawa Pulau A, yang akan dikenali sebagai Pulau Silikon, akan mempunyai Taman Teknologi Hijau Pulau Pinang, taman industri berteknologi tinggi yang akan menampilkan kemudahan penyelidikan dan pembangunan (R&D), serta infrastruktur teknologi digital, e-dagang dan perniagaan. proses penyumberan luar.
Dalam video berdurasi 33 saat yang disiarkan DAP Pulau Pinang di Facebook pada Sabtu, Perdana Menteri dilihat membuat pengumuman mengenai pembiayaan LRT semasa berucap di atas pentas.
“Kerajaan pusat akan menambah dana dalam skim besar bagi membolehkan Pulau Pinang melaksanakan projek LRTnya dengan segera”, kata Perdana Menteri.
Projek LRT Bayan Lepas adalah antara komponen utama projek infrastruktur mega negeri, Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang (PTMP).
Laluan LRT akan meliputi jarak 22km, dari Komtar ke Permatang Damar Laut, dengan kemungkinan sambungan ke tiga pulau tebus guna pantai di pantai Teluk Kumbar, di mana akan terdapat tambahan lapan stesen.
PSI, projek penambakan itu melibatkan pembinaan tiga pulau buatan manusia, seluas 1820ha secara keseluruhan.
Kerajaan negeri berhasrat untuk menjual pulau-pulau itu untuk membiayai PTMP yang bercita-cita tinggi, yang merupakan projek infrastruktur besar-besaran yang terdiri daripada lebuh raya, laluan transit aliran ringan, laluan monorel, dan laluan kereta kabel rentas selat yang menghubungkan pulau dan tanah besar.
Konsortium SRS ialah rakan kongsi penyampaian projek negeri dalam Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang, projek berbilion ringgit yang merangkumi infrastruktur pengangkutan awam dan sistem jalan raya yang luas.
PSI direka bentuk untuk membiayai pelan induk, yang merangkumi Pan Island Link dan Transit Aliran Ringan Bayan Lepas.
Projek mega di luar pantai selatan Pulau Pinang itu membabitkan penambakan dan pembangunan tiga pulau seluas 1,820ha terdiri daripada Pulau A (930ha), Pulau B (566ha) dan Pulau C (324ha).
Sementara itu di Johor pula, kerajaan negeri menerima peruntukan bajet yang lebih tinggi pada tahun 2022 berbanding Selangor, kata seorang pakar ekonomi.
Barjoyai Bardai dari Universiti Tun Abdul Razak berkata bahawa Johor mendahului senarai peruntukan bajet kepada negeri-negeri. Ia menerima peruntukan RM865 juta, lebih daripada Selangor, yang menerima RM852 juta.
Kerajaan persekutuan juga meluluskan peruntukan RM741.3 juta untuk menaik taraf Kompleks CIQ (BSI) Bangunan Sultan Iskandar (BSI) dan lintasan tanah Kompleks Sultan Abu Bakar (KSAB) di Johor.
(Tambak Johor – rakyat Johor beruntung kerana terkena tempias kekayaan negara jiran, Singapura)
Peruntukan itu akan digunakan untuk menambah lorong M-Bike bagi motosikal. Tambahan lorong M-Bike itu diyakini mampu mengatasi masalah kesesakan di kedua-dua pintu masuk darat selatan negara terutama pada waktu puncak.
(Belum direalisasikan Kulim Airport, walaupun telah 3 kerajaan bertukar)
Kedah, sebuah negeri yang pernah memecut laju dari sebuah negeri berasaskan pertanian padi kepada perindustrian semasa pemerintahan Tun Dr Mahathir, telah mendatar kemajuannya sejak itu.
Sudah hampir 2 dekad pembangunan kemajuan di negeri jelapang padi terhenti. Hanya kesinambungan kemudahan kerajaan terdahulu yang masih ada dan menjadi pemangkin kepada Kedah seperti Taman Perindustrian Tinggi Kulim. Selain itu, ia hanya cakap-cakap politik yang tidak direalisasikan oleh pentadbiran kerajaan negeri.
Kedah merupakan sebuah negeri yang bersempadan dengan Pulau Pinang namun lebih banyak kawasan pendalaman berbanding bandar di negeri itu. Agenda-agenda pembangunan atau kemajuan tidak begitu diambil peduli rakyatnya kerana majoriti anak muda di negeri itu berhijrah ke negeri maju untuk bekerja seperti Lembah Klang dan Pulau Pinang.
Jika pendapat supaya rakyat negeri Kedah mengambil peluang atau lebih bijak untuk memilih kerajaan yang akan membawa kemajuan kepada negeri itu di PRN akan datang ini, ia mungkin tidak akan berlaku kerana majoriti pengundi di negeri ini akan mengutamakan ‘naratif sentimen’ seperti bangsa dan agama.
Sama seperti majoriti negeri-negeri Melayu lain seperti Perlis, Terengganu dan Kelantan, walaupun isu-isu pembangunan diketengahkan, rakyatnya tidak akan peduli berkenaan perkara itu kerana ia bukan kepentingan kepada mereka.
Kedah berpotensi untuk bersaing dengan Pulau Pinang dengan pembukaan Lapangan Terbang Kulim. Hakikatnya ia mustahil untuk dilaksanakan jika kerajaan persekutuan dan negeri tidak sealiran. Kebijaksanaan pengundi adalah kritikal di sini. Tetapi ia tidak akan berlaku kepada pengundi Melayu luar bandar berbanding pengundi Cina atau minoriti Melayu bandar yang lebih kritikal dalam memilih kerajaan yang boleh memberi manfaat kepada mereka.
Kita akan terus menyaksikan negeri-negeri majoriti Melayu terus ketinggalan dari segi kemajuan berbanding negeri yang mempunyai marginal penduduk. Tanggungjawab terletak kepada kerajaan negeri yang mereka pilih, sama ada untuk membawa kemajuan atau terus kekal dengan permainan sentimen agama dan bangsa semata-mata.
